VC看創(chuàng)業(yè)公司主要兩點(diǎn)，一是人，二是業(yè)務(wù)。

“新能源的里程數(shù)一直在增加，從之前150公里到現(xiàn)在的300公里，未來還會(huì)逐漸變得更長。汽車分時(shí)租賃的本質(zhì)是資產(chǎn)管理，如何通過較高的運(yùn)營效率來獲得更大收入，以及如何降低車輛獲取成本，是其運(yùn)營中的關(guān)鍵問題。

提供了更多服務(wù)、用戶體驗(yàn)更好的友友用車，價(jià)格卻和其他分時(shí)租賃平臺(tái)相差無幾。但是，新能源車的政策正在慢慢收緊，牌照只會(huì)越來越珍貴。但P2P共享模式有很多難以解決的痛點(diǎn)，比如私家車服務(wù)很難標(biāo)準(zhǔn)化，用戶訂單響應(yīng)不及時(shí)，接單率參差不齊，P2P租車模式獲取車輛的成本很高但效率卻不高。

”2017年3月晚上10：30，友友用車的聯(lián)合創(chuàng)始人李宇正在家里帶孩子時(shí)，接到一個(gè)說話很不客氣的電話。傳統(tǒng)的共享用車模式是先圈地，劃停車位，之后建充電樁，用戶智能在有充電樁的位置租車和還車。

因此，為了獲取更好的用戶體驗(yàn)，友友租車在2015年打算轉(zhuǎn)型為B2C模式。

“70%的用戶需求還是只能通過B2C的方式來實(shí)現(xiàn)，B端有大量的自有車輛，最主要的是，能提供穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。張旭豪：地方你定的，好像是個(gè)破破爛爛的地方。

我們?cè)谶^去確實(shí)是要結(jié)果要結(jié)果要結(jié)果，我們要結(jié)果的方式是非常嚴(yán)厲，如果不行就去跳河。因?yàn)槲覀兺逗笥姓P(guān)、招聘、PR、數(shù)據(jù)、法務(wù)、財(cái)務(wù)，有資本、醫(yī)療。

你講講這個(gè)故事，我還沒有講到所有細(xì)節(jié)，有什么要補(bǔ)充的?張旭豪：我覺得這也是創(chuàng)業(yè)者好玩的地方，無拘無束。這個(gè)沒有必要，要不斷研究對(duì)手好的地方，把對(duì)手好的東西學(xué)過來，然后把自己缺點(diǎn)不斷完善改進(jìn)，所有創(chuàng)業(yè)者要這樣才能走得更遠(yuǎn)、更高。